Tutte le recensioni sulla classe business di Nippon Airways The Room

Sep 21, 2023

Quando la compagnia aerea giapponese All Nippon Airways ha introdotto le nuovissime suite di prima classe e di classe business nel luglio 2019, non vedevo l'ora di volarle.

Progettate dal famoso architetto Kengo Kuma, autore anche del nuovo straordinario Stadio Nazionale del Giappone per le Olimpiadi di Tokyo, le suite ANA sono splendide ma sobrie, con pannelli in legno che richiamano le lussureggianti foreste del Giappone, layout innovativi ispirati ai tradizionali spazi abitativi giapponesi e pannelli di chiusura per maggiore privacy.

Sfortunatamente, non ho potuto provare le nuove suite prima che la pandemia limitasse i viaggi in Giappone. Ma quando le restrizioni sui viaggi verso l'Asia si sono allentate all'inizio di quest'anno, rendendo più facile per i viaggiatori internazionali transitare attraverso gli aeroporti giapponesi (il paese è ora completamente riaperto ai turisti), sono andato alla ricerca di un biglietto premio per poter volare in Asia. almeno uno di questi posti singolari.

La mia occasione è finalmente arrivata a settembre, quando ho prenotato un biglietto premio che mi avrebbe permesso di viaggiare dall'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) all'aeroporto internazionale Narita di Tokyo (NRT) nella business class "The Room" di ANA come parte di un itinerario più lungo.

Anche se devo ancora provare la nuova prima classe "The Suite", il mio volo a lungo raggio in business class ANA è stato di per sé un'esperienza straordinaria grazie alle caratteristiche innovative dei sedili e all'eccellente servizio a bordo.

Ecco cosa vuol dire volare nella suite di classe business The Room di ANA e perché vale la pena prenotarla.

Un volo di 10 ore è molto più posticipabile in prima classe: scopri quanti punti ti mancano da un comodo sonno di 30.000 piedi con l'app TPG gratuita!

Con le tariffe aeree alle stelle, non potevo permettermi le migliaia di dollari che un viaggio in business class ANA mi sarebbe costato. Invece, ho condotto una ricerca durata mesi per biglietti premio che mi avrebbero permesso di viaggiare almeno una tratta su ANA in rotta verso un'altra destinazione.

Ho punti American Express Membership Rewards che verrebbero trasferiti al programma Mileage Club di ANA, nonché ad Air Canada Aeroplan e Virgin Atlantic Flying Club, le cui miglia e punti puoi utilizzare anche per prenotare biglietti su ANA. Ho anche punti Chase Ultimate Rewards, che vengono trasferiti ad Air Canada Aeroplan, Virgin Atlantic e United MileagePlus, che è un partner Star Alliance di ANA.

Ho deciso di provare a utilizzare le miglia United poiché ne avevo già una scorta considerevole ed era più facile usarle per prenotare il mio intero itinerario come un unico biglietto premio piuttosto che provare a utilizzare Aeroplan o Flying Club.

Cercando sia su United.com che su AirCanada.com, ho trovato alcuni giorni con disponibilità di premi su ANA da Los Angeles, dove risiedo, sia a NRT che all'aeroporto di Haneda (HND) a Tokyo sulla strada verso varie destinazioni nel sud-est asiatico .

Le nuove suite business e first class si trovano solo a bordo di alcuni, ma non tutti, dei Boeing 777-300ER di ANA e non sugli altri tipi di jet della compagnia aerea, quindi ho fatto attenzione solo a cercare rotte e voli specifici in cui ero sicuro che il nuovo le suite sarebbero in servizio.

In caso di dubbi, quando trovi un biglietto premio su un 777-300ER ANA, puoi cercare lo stesso volo sul sito ANA e indicherà se il volo dispone di The Room a bordo. Altrimenti, puoi anche guardare la mappa dei posti per il tuo volo: se ha 16 file di classe business che vanno dalle file 5-20, dovresti essere a posto.

Alla fine ho prenotato un itinerario che mi avrebbe portato a volare in business class ANA The Room da LAX a NRT, poi all'aeroporto Suvarnabhumi di Bangkok (BKK) nella vecchia business class della compagnia aerea a bordo di un Boeing 787-9 dopo una breve sosta. Avrei pernottato a Bangkok prima di proseguire per l'aeroporto internazionale Ngurah Rai (DPS) di Bali in economia tailandese.

Il mio biglietto ammontava a 103.500 miglia United MileagePlus più $ 18,40 in tasse e commissioni. Ho trovato un biglietto simile che mi avrebbe portato a Bangkok solo utilizzando circa 87.000 miglia Aeroplan con tasse e commissioni leggermente più alte, ma poi avrei dovuto acquistare il mio biglietto in corso per Bali, quindi sono rimasto con MileagePlus.